7월 7일~9일 - 지중해 중부 - 푼타 스틸로 해전, 또는 칼라브리아 해안 해전
전쟁 최초의 해전(그리고 역사상 최초의 해전-공중전)은 1940년 7월 9일에 발생했습니다.
칼라브리아 지방의 푼타 스틸로에서 동쪽으로 약 30마일 떨어진 곳에 위치해 있습니다. 이 배는 두 개의 중요한 호송대에서 출발합니다.
양측 교전국 해군의 강력한 호위를 받으며 거의 동시에 출발하여
벵가지 쪽은 이탈리아령이고, 몰타 쪽으로는 영국령입니다. 계획을 세우고 시작할 때
두 경쟁자는 서로 상대방이 수행한 작전에 대해 알지 못한다.
이탈리아에게 있어 이것은 리비아 증원을 위해 긴급히 파견된, 조직된 첫 번째 대규모 수송대였다.
그라치아니 장군의 군대는 이집트 공세를 개시할 준비를 하고 있다. 앞서 앞서 다음과 같은 조치들이 취해졌다.
제때 준비된 것이 아무것도 없었기 때문에 항상 극도로 긴급하게 물자를 보내야 했습니다.
잠수함, 군사 부대 및 한두 척의 수송선으로 구성된 호송대를 이용한다.
TCM(중형 차량 수송)이라고 불리는 이 호송대는 벵가지로 향하며, 에스페리아 기관차로 구성되어 있습니다.
(11.398톤), 그리고 mn Foscarini(6.405톤), Pisani(6.339톤), Calitea(4.013톤), Barbaro(6.343톤) 등이 있습니다.
2.190명의 병력, 232대의 차량, 72대의 M11 탱크, 10.445톤의 물자, 그리고 5.720명의 수송자가 이 작전에 참여했습니다.
드럼통에 담긴 수많은 연료와 윤활유.
호송대의 중요성을 고려하여, 최고사령부는 참모총장을 통해 다음과 같이 지시했습니다.
바돌리오 원수는 7월 2일 계획 회의에서 다음과 같은 명령을 내렸다.
해군과 공군의 강력한 호위를 받아 어떠한 문제나 예외 없이 도착할 수 있도록 하기 위해,
목적지.
해군은 함대의 모든 함정을 동원하여 제 호송대를 호위할 것입니다. 만약 영국이 항해를 막으려 한다면, 우리는
우리는 그들과 맞서는 것을 매우 기쁘게 생각합니다. 왜냐하면 만약 충돌이 발생한다면 우리가 그들을 제압할 것이라는 확신이 있기 때문입니다. (총참모부)
해군은 이 문제를 최대한 신중하게 검토해야 합니다. 우리는 책임자로서 그곳에 가야 합니다.
당초 제14어뢰정전대가 호위 임무를 맡았으나, 호송대가 도착하자마자 증원되었다.
슈퍼마리나는 지브롤터의 H 부대가 메시나 해협을 점령했다는 소식을 접했습니다.
동쪽 방향으로 바다가 펼쳐지고 있습니다. 따라서 직접 호위는 다음과 같이 진행됩니다.
제2경순양함사단, 다음과 함께 :
주식회사 지오반니 델레 반데 네레
주식회사 바르톨로메오 콜레오니
X 구축함 전대, 다음과 함께 :
CT 마에스트랄레
CT 리베치오
CT 시로코
CT 그레케일
제14어뢰정전대, 다음과 함께 :
너구리 Tp;
페르세우스에게;
Tp 오리온;
Tp ORSA;
Pilo-Missori 어뢰정 구역:
티피 필로
미주리
위풍당당한 간접 호위대는 제1, 2 전대, 즉 제2 제독의 지휘 하에 있는 전체 전투 함대로 구성되어 있다.
해군 사령관 인디고 캄피오니 제독의 지휘 아래, 목적지에 도착할 때까지 해상에 머물러야 합니다.
8일 저녁에 예정된 호송대의 목적지입니다. 여기에는 다음이 포함됩니다:
동쪽으로부터의 공격에 대비한 원격 방어 부대로, 평행한 항로를 따라 동쪽으로 35마일 떨어진 곳에 위치합니다.
호송대, 구성 요소:
플래그십 II 비행대 (팔라디니 제독)
헤비 주식회사 폴라
I 중순양함 사단, 다음과 함께 :
주식회사 ZARA;
고리치아 주식회사;
Inc. 리버;
제3순양함사단 무거운, ~와 함께:
주식회사 트렌토
볼차노 주식회사;
제12비행대 구축함, 함께:
CT 랜시에르;
CT 퀴라지에르;
CT 카라비니에르;
CT 아스카리
제9비행대대 구축함, 함께:
CT 알피에리;
CT 지오베르티;
CT 심장두치;
CT 오리아니;
제11비행대 구축함, 함께:
CT 사수;
CT 블랙 셔츠
CT 아비에르
CT 엔지니어
원격 방어 부대
몰타에서 출발한 배는 서쪽으로 45마일 떨어진 해상을 항해 중이었습니다.
호송대, 구성 요소:
제7순양함사단 조명(암페어)
산소네티)와 함께:
유진 오브 사보이 주식회사
Inc. EMANUELE FILIBERTO 아오스타 공작
주식회사 MUZIO ATTENDOLO
주식회사 라이몬도 몬테쿠콜리
제13비행대 구축함과 함께
CT 그라나티에르
CT 소총수
CT 베르살리에르
알파인 CT
보호군약 45마일을 항해합니다.
호송대의 북북동쪽에 위치하며, 그 앞에는 다음과 같은 구성원들이 있었다:
팀 I:
V 전함 사단(브리보네시 제독)
과 :
전함 줄리오 체사레(기함)
함대 및 사령부 (캄피오니 제독)
전함 콘테 디 카부르
IV 순양함 사단 빛, 함께:
주식회사 알베르토 디 주사노;
주식회사 알베리코 다 바르비아노;
주식회사 아르만도 디아즈;
루이지 카르도르나 주식회사;
제8순양함사단 빛, 함께:
주식회사 아브루치 공작;
주식회사 주세페 가리발디;
제7비행대 구축함, 함께:
CT 화살표;
CT 사에타;
CT 다르도;
CT 스트랄레
제8 비행대 구축함, 함께:
CT 폴고레;
CT 번개;
CT 발레노;
CT 번개;
제15비행대 구축함, 함께:
CT 안토니오 피가페타;
CT 니콜로 제노;
제16비행대 구축함, 함께:
레코 출신의 CT 니콜로소
CT 안토니오토 우소디마레
에마누엘레 페사뇨 감독
레오네 판칼도 코치
타란토에서예비용으로:
CT 우골리노 비발디
레오네 판칼도 코치
CT 안토니오 다 놀리
총 전함 2척, 중순양함 6척, 경순양함 12척, 그리고 30척이 있습니다.
구축함 1척과 어뢰정 6척.
26척의 잠수함이 다양한 해역에 배치되어 순찰 임무를 수행하고 있습니다.
영국군이 호송대와 함대를 괴롭히는 데 가담한 자들은 다음과 같습니다.
지브롤터 동쪽, 잠수함들:
바르바리고, 단돌로, EMO, 굴리엘모
마르코니
ASCIANGHI, AXUM, GAUCO, 마나라,
메노티와 터쿼이즈;
시칠리아 해협에서 잠수함이:
산타로사
몰타 해안에서 발견된 잠수함들:
카포니와 더보;
사르디니아 북서쪽, 잠수함들:
아르고, 재스퍼, 아이리스, 그리고 사이어';
사르디니아 남쪽, 잠수함들:
이오니아해에서 잠수함들은 다음과 같습니다.
브린, SCIESA, SETTEMBRINI, RUGGIERO
제칠;
크레타 섬과 리비아 해안 사이에는 잠수함들이 있었습니다.
베일룰, 라폴레, 스메랄도, 그리고 바다코끼리.
공군은 모든 기지에 비상 경계 태세를 발령하고, 그중 하나로 몰타 폭격을 명령한다.
7일, 8일, 9일째 되는 날, 알렉산드리아까지는 에게해 항공 부대를 이용하고, 6일에서 9일째 되는 날에는 준비 태세를 유지합니다.
공해상 폭격기 부대와 시칠리아 해역 및 인근 해역 해군 비행대 호위 전투기
타란토 만.
거의 같은 시기에, 그리고 이탈리아의 계획을 알지 못한 채, 커닝햄 제독은 준비를 하고 있었다.
MA5 작전을 시작하기 위해, 이 작전은 고속 호송대 하나와 저속 호송대 하나로 구성되어 몰타를 출발합니다.
이집트 알렉산드리아로 민간인과 물자를 대피시키는 작업.
7월 7일 - 이집트 알렉산드리아:
앤드류 커닝햄 제독이 지휘하는 지중해 함대는 8일 자정(00:00)에 알렉산드리아를 출발하여 몰타를 향해 출항했다.
호송대를 호위하고 보급품과 소수의 전문가 병력을 하역하기 위해 수송되었습니다.
일부 구축함에는 이러한 기능이 탑재되어 있습니다. 함대는 세 그룹으로 나뉘어 있으며, 네 번째 그룹은 나중에 편성될 예정입니다.
호송대와의 연결, 즉 직접적인 호위를 위한 것입니다. 그룹은 다음과 같이 구성됩니다.
A군 (토비 해군 중장)
제7순양함사단, 다음과 함께 :
주식회사 글로스터
주식회사 리버풀
주식회사 넵튠
주식회사 ORION (사단 제독)
시드니 주식회사 (호주)
포르자 B(커닝햄 해군 중장)
함대의 기함:
전함 워스파이트
CT 누비안
CT 모호크
CT 히어로
CT 헤레워드
CT 디코이
CT 스튜어트 (호주)
힘 C,
제1전투사단,와
전함 말라야
전함 로열 소버린(기함)
분할)
항공모함 이글
CT 데인티
CT 디펜더
CT 헤이스티
CT 하이페리온
CT 적대적
CT ILEX
CT 임페리얼 (8일 아침 기지로 복귀)
고장)
CT 야누스
CT 주노
CT 뱀파이어 (호주)
CT 보이저(호주)
몰타에서:
CT 저비스
CT 다이아몬드
총 3척의 전함, 1척의 항공모함, 5척의 경순양함, 그리고 17척의 구축함으로 구성되어 있습니다.
몰타에서 두 명 더.
두 전함은 서로 알지 못한 채, 서로 마주 보는 항로로 항해하게 된다.
지중해 함대 사령부의 메시지를 가로채고 해독한 후, 아침에
7일, 이탈리아 사단들이 아직 항구에 정박해 있을 때, 슈퍼마리나는 해상 지휘부에 경고를 보냈습니다.
영국 비행대가 떠나는 시점에서 적의 다음 공중 및 해상 작전이 예상됩니다.
알렉산드리아는 또한 그 구성 성분을 상당히 정확하게 제시합니다.
계획에는 아무런 변경 사항이 없었고, 함선들은 7일 오후에 기지를 떠났다.
잠수함 목격 정보는 잉글랜드 팀의 퇴장과 일관성을 확인시켜 준다.
공격을 시도하다가 전투기와 정찰기, 폭격기의 공격을 반복적으로 받는 베일룰호
그들은 진형을 공격합니다.
7월 8일 - 지중해:
커닝햄 제독은 8일 5시 30분에 잠수함 피닉스호로부터 발견 신호를 받았는데, 피닉스호는 몰타 동쪽 180마일 해상에서 대규모 이탈리아 해군 편대를 공격했다고 보고했습니다. 그러나 그의 공격은 어떤 이탈리아 함대에도 발각되지 않았습니다. 이 시점에서 두 제독과
함대는 적의 해상 존재를 인지하고 있다.
한편 같은 날 오전 8시 15분, 영국군 H부대는 지휘관의 지휘 하에 지브롤터 기지를 출발했다.
소머빌 제독의 지시에 따라 사르디니아 해안까지 양동 작전을 수행하기 위해
이탈리아군의 주의를 분산시키세요.
이 전대는 전함 후드, 리벤지, 밸리언트와 항공모함 아크 로열로 구성되어 있습니다.
경순양함 엔터프라이즈, 에메랄드, 아레투사와 구축함 액티브, 더글러스,
에스코트, 포크너, 피어리스, 폭스하운드, 포레스터, 벨록스, 보르티겐, 레슬러.
슈퍼마리나는 13시 40분에 이 사실을 알게 되고, 두 함대의 합동 공격으로 판단한다.
영국군이 우리 기지를 공격하고 있지만, 작전 계획을 변경하지 않고, 임무를 맡기는 것을 고려하고 있다.
해당 지역에 배치된 공군과 잠수함에 대한 H부대의 대응은 다음과 같습니다.
16개 단위로 늘어났습니다.
8일 새벽, 에게해 해상 정찰대는 다시 한번 다음을 발견했습니다.
지중해 함대는 오전 10시부터 오후 6시 40분 사이에 72대의 SM79 및 SM81 항공기로부터 13차례에 걸쳐 공격을 받았습니다.
에게해와 리비아의 기지에서 100kg과 250kg 폭탄으로 해군 부대를 폭격했다.
이러한 공격 중 한 번, 18시 30분에 순양함 글로스터호가 함교에 피격당했습니다.
함장과 장교 6명, 수병 11명이 전사하고 9명이 부상당했습니다. 순양함은 계속 항해할 수 있었습니다.
그는 후방 비상 스테이션에서 운영되는 팀과 함께 임무를 수행했지만, 현재로서는 그 임무를 수행할 수 있는 상태가 아닙니다.
전투에 참여하다.
오후 2시, 적 함대에 대한 어떠한 발각 신호도 받지 못한 이탈리아 호송대는 현재 위치에 있었다.
벵가지에 도착한 캄피오니 제독은 리비아 해안에서 몇 마일 떨어진 곳에 도착한 제2전대에 명령을 내렸다.
항로를 바꿔 기지로 복귀하라는 명령이 오후 15시에 제00비행대대 예하 부대에도 내려졌다.
몇 분 후, 팀을 발견한 두 대의 CANT Z506 정찰기로부터 발견 신호가 도착했습니다.
영국 팀이 그녀의 뒤를 바짝 쫓고 있다. 캄피오니 제독은 영국 팀이...
"다음 날 새벽 벵가지 항구에서 호송선단에 합류할 수 있도록 제시간에 도착하라" (한편
(호송대가 하역 작업에 참여했을 경우) 팀들에게 집결 명령을 내리고
고속으로 적을 향해 활을 쏘고 슈퍼마리나에 상황을 알립니다.
"저는 항공기가 크레타섬 남부에서 포착한 전함 3척과 대포 8문으로 구성된 함대를 향해 진격하고 있습니다."
한편, 슈퍼마리나는 암호 해독을 통해 영국 팀이 다음과 같다는 사실을 알게 되었습니다.
그는 대신 몰타로 향하는데, 아마도 어뢰 폭격기로 이탈리아 남부 기지를 공격하려는 것 같다. 그는 자신이 해낼 수 있다고 생각한다.
함대를 복귀시켜 공중 방어에 더 유리하고 기지와 더 가까운 위치에 배치하십시오.
만약 충돌이 불리한 방향으로 흘러가 후퇴가 불가피해지는 경우, 병력을 파견하십시오.
챔피언을 향한 다음 순서:
"아니요, 다시 말씀드리지만 적의 장갑차와 교전하지 마십시오. 오늘 밤과 내일 지시 사항은 다음과 같습니다."
수페르마리나의 명령을 접수하고 해독한 캄피오니 제독은 330도 회전하라는 명령을 내렸다.
복귀를 위한 직행. 기동 중 팀은 적 폭격기의 공격을 받지만 격퇴한다.
대공포 사격에도 손상 없이 무사했다. 해군은 야간에 귀환 항해를 했다.
별다른 사건 없이 진행될 것입니다.
한편, 호송대는 오후 18시에서 22시 사이에 벵가지에 진입하여 즉시 하역 작업을 시작했습니다.
오후에 커닝햄 제독은 정찰을 통해 다음과 같은 정보를 받았습니다.
벤가지에서 약 60마일 떨어진 지점에서 이탈리아 함대의 대략적인 일관성을 감지하고,
그의 행동은 호송대를 보호하기 위한 것이었고, 그는 그녀의 귀환길을 차단하기 위해 떠나기로 결정했다.
타란토 방향으로 향하면서, 로퀄호와 피닉스호 두 잠수함에게 가능한 한 빨리 건너가라는 명령을 내렸다.
이탈리아 기지에 최대한 가깝게.
오후 8시에 슈퍼마리나는 슈퍼에레오에게 항공기가 있을 것으로 추정되는 지역을 알렸습니다.
다음날 아침 영국 함대에 이탈리아 해군이 집결할 것이라고 명시했습니다.
푼타 스틸로에서 남동쪽으로 65마일 떨어진 지역에 대규모 병력을 배치해 줄 것을 페리콜로 장군에게 요청했다.
영국 함대에 대한 폭격. 프리콜로 장군은 다음과 같은 명령을 내렸다.
"내일 7월 9일 새벽, 모든 예하 폭격 부대는 즉각적인 공격에 대비하여 대기해야 한다."
상당한 해군력을 상대로 한 개입. 250구경, 그리고 필요에 따라 500구경 폭탄 사용. 발사 고도
2.500~3.000미터 사이. 적절하게 분포된 목표물에 장치를 연속적으로 배치하십시오.
개입은 해군 사령부의 직접적인 요청이나 이 초거대 전투기의 명령에 따라 이루어집니다.
증기선, 도시, 공군 기지에 대한 정찰 순찰. 해상 전투가 예상되는 상황이 매우 중요합니다.
공군은 반드시 그 힘, 역량, 정신력, 그리고 희생정신을 보여줘야 합니다.
위험."
7월 9일 - 지중해:
일부 보고서에 따르면 영국 함대에는 최대 4척의 전함이 있을 수 있다고 합니다.
방어-공격 원칙에 따라 함대 보존을 최우선 목표로 삼는 슈퍼마리나는 그렇지 않습니다.
그는 해상 충돌을 권고하기에 상황이 충분히 유리하다고 믿으며, 그 근거는 다음과 같습니다.
특히 공군의 개입 효과에 대해 언급하며, 9일 아침 그는 제독에게 암호화된 전보를 보냈다.
다음 순서의 샘플:
오늘 여러분의 행동은 다음 개념에서 영감을 받아야 합니다(alt). 첫째, 절대로, 다시 말하지만 절대로 중심에서 벗어나지 마십시오.
우리 공군 및 해군 기지는 적에 대한 예방적 또는 동시적인 공중 작전을 가능하게 하는 것을 목표로 합니다.
둘째로, 메모에 따르면 장갑차 부대가 아직 분리되어 있을 때 교전을 벌이는 것이 좋을 수 있습니다.
예측(대체) 세 번째 지연 탄도 접촉 목적은 적군을 무력화할 수 있도록 합니다.
(대체) 해질녘에 대형 함선을 이용해 일반적인 제약 없이 기지를 향해 직접 공중 폭격
탈구(alt) 다섯 번째 조건이 유리하면 야간 어뢰정(alt) 123009를 사용합니다.
9일 오전 7시 30분, 커닝햄 제독은 항공모함에서 출격한 정찰기로부터 보고를 받았다.
이탈리아 함대의 위치를 나타내는 독수리 그림은 칼라브리아의 카포 스파르티벤토에서 동쪽으로 약 50마일 떨어진 곳에 있으며, 그 후 방향을 가리킵니다.
북쪽으로 20노트 속도로 항해하여 이탈리아 함대와 타란토 기지 사이에 위치합니다.
오전 동안 이탈리아 구축함 13척이 연료 보급을 위해 기지로 파견되었다.
이탈리아 공군은 이전 평가를 바탕으로 정찰기를 동쪽, 즉 영국 해협 방향으로 보냈습니다.
시칠리아에서 리비아 방향으로, 그리고 풀리아의 기지에서 그리스 방향으로 항해했지만, 그는 아무런 흔적도 찾을 수 없었다.
지중해 함대는 오전 내내 상당한 불안감을 조성했다.
함대가 예상 이동 지역에 없을 가능성이 높다는 것이 분명해졌습니다.
그렇다면 그의 행동 목적은 풀리아에 있는 기지들을 공격하는 것일 수 있으며, 정찰은 다음과 같습니다.
다른 분야에서도 시작되었습니다.
13시 10분, 이글(EAGLE) 함에서 이륙한 제813비행대와 제824비행대 소속 소드피시 어뢰폭격기 9대가 공격을 시작했습니다.
이탈리아 제2전대의 순양함들이 먼저 저고도에서, 그리고 약 1.000미터 상공에서 공격을 시작했습니다.
트렌토와 볼차노는 강력한 대공포 사격으로 대응하고 기동을 통해 어뢰를 피하며, 그 후
약 1.000미터, 고도 15미터에서 POLA와 ZARA를 향해. POLA는 급격하게 방향을 틀었다.
좌회전하여 전속력으로 질주한 결과, 어뢰는 불과 몇 미터 떨어진 곳을 아슬아슬하게 스쳐 지나갔다.
자라호는 함미를 향해 돌진했고, 어뢰 폭격기들은 급선회하여 피격을 피했다.
이탈리아인들은 항공기의 기동성과 조종사들의 용기에 깊은 인상을 받았다.
팔라디니 제독은 이를 높이 평가했으며, 그의 보고서에는 세 대의 비행기가 격추되었다고 명시될 것입니다.
화재에도 불구하고 아홉 마리의 황새치 모두 독수리호로 무사히 돌아왔습니다.
공습을 통해 캄피오니는 지중해 함대가 근처에 있을 것이라고 짐작하게 되었다.
제142해상정찰비행대대의 정찰기가 마침내 영국 비행대대를 발견했습니다.
오후 13시 30분, 이탈리아 함대에서 북동쪽으로 80마일 떨어진 지점.
디아즈호와 카도르나호는 고장으로 인해 기지로 복귀할 수밖에 없었다.
캄피오니는 통신을 받자마자 함대에 함수를 30° 각도로 설정하고 그 방향으로 항해하라는 명령을 내렸다.
적군을 향해 돌격하여 순양함에 탑승한 정찰기 세 척을 함대의 선수 방향으로 발사한다.
한편 커닝햄은 타란토로 가는 길을 개척하기 위해 북서쪽으로 계속 나아갔다.
이글함에서 발진한 정찰기가 이탈리아 함대의 움직임에 대한 정보를 제공했다.
오후 2시부터 두 함대는 다소 거친 바다와 흐린 하늘 아래, 서로 수렴하는 항로로 접근해 왔다.
하늘은 맑고 시야는 약 25킬로미터입니다. 두 사람은 실제로 서로 마주 보고 있습니다.
이탈리아군: 320mm 함포를 장착한 전함 2척, 203mm 함포를 장착한 중순양함 6척, 8척
경순양함 16척, 구축함 16척.
영국군: 381인치 함포를 장착한 전함 3척, 항공모함 1척, 경순양함 5척, 그리고 14척
파괴자.
오후 2시 50분에서 3시 10분 사이에 함선들이 목격되기 시작했다. 커닝햄은 함대를 약 10km 정도 이동시켰다.
동쪽으로 수 마일 떨어진 곳에는 손상된 순양함 글로스터, 항공모함 이글, 그리고 구축함 2척이 있었다.
그들이 충돌에 휘말리는 것을 막기 위해서입니다.
적을 발견하자마자 DUCA DEGLI ABRUZZI와 GARIBALDI는 70°로 방향을 틀어
속도를 30노트로 올린 후 15시 20분에 152mm 함포로 영국 순양함들을 향해 발포를 시작했습니다.
거리는 20.000미터였다. 순양함 오리온은 거의 동시에 포격을 시작했다.
이탈리아 제9전대의 구축함들은 16.000미터 고도에 도달한 후 바깥쪽으로 방향을 틀었다. 15시 26분, DI는
지우사노와 다 바르비아노가 교전에 합류합니다. 순양함 간의 교전은 훌륭하게 지휘되었습니다.
양측 간의 충돌은 15시 31분까지 계속되었지만, 결과는 항공기 손상뿐이었습니다.
파편에 맞아 튕겨 나갔다. 연료가 새고 있어서 항공기를 버려야 했다.
전함들이 개입한다: 체사레와 폴라는 적에게 접근하고, 워스파이트와
말라야함은 24.000미터 거리의 순양함을 향해 8발의 정확한 포격을 가했고, 이로 인해 함선은 압박을 받게 되었습니다.
이탈리아 순양함들은 공격을 피하기 위해 기동했다. 이후 양측 함대는 북쪽으로 항로를 변경했다.
15시 48분, 워스파이트함은 화재 관측을 위해 두 번째 항공기를 캐터펄트 방식으로 발진시켰습니다.
15시 53분, 체사레함은 26.400미터 거리에서 워스파이트함에 포격을 가했고, 캄피오니는 순양함들에게 명령을 내렸다.
중무장하여 적과의 거리를 좁혀 203mm 포의 사정거리 안으로 진입해야 합니다.
CAVOUR는 30.000미터 상공에서 ROYAL SOVEREIGN을 향해 발포합니다.
거리는 22.000미터로 줄어들었고, 영국군은 이에 맞서 발포를 시작했다. 15시 59분, 두 발의 포탄이 영국군을 향해 날아왔다.
CESARE 320대가 WARSPITE 바로 근처에 떨어졌고, 잠시 후 CESARE는 공격을 받았습니다.
381인치 포탄이 함미 굴뚝과 같은 높이의 우현에 명중하여 66명이 사망하고 49명이 부상당했습니다.
포탄이 120mm 포탄고에 명중하여 폭발했고, 이로 인해 포대와 포탑 내부에 화재가 발생했습니다.
부사관 숙소에는 가스와 연기가 가득 차오르는데, 보일러 네 대를 꺼야만 했다.
승객들을 대피시키고 속도를 18노트로 줄였습니다.
한편, 이탈리아 중순양함들은 전함과 순양함들을 향해 포격을 가했고, 이에 맞서 전함과 순양함들도 반격에 나섰습니다.
그들은 반응했고, 볼차노함은 오리온함에서 발사된 포탄 세 발에 피격당했습니다.
오후 16시 05분, CESARE는 서쪽으로 방향을 틀고 사격을 계속하면서 교전을 중단하라고 명령했습니다.
후방 타워.
이탈리아 구축함 전대가 후퇴를 엄호하기 위해 공격을 개시한다: 제9전대
13.500미터에 도달한 그녀는 영국 편대의 선두 순양함들을 향해 5발의 어뢰를 발사했고, 그중 2척이
영국 구축함 편대를 가로지르는 모습이 목격되었고, 그 후 서북서쪽으로 후퇴했습니다.
적의 포화에 대응하여 출격한 알피에리(ALFIERI)는 스치듯 피격되었지만, 심각한 손상은 입지 않았습니다.
제7전대는 후퇴하는 함선들을 가리기 위해 안개 장막을 펼친 후, 적 함선을 향해 돌격했다.
적함이 120mm 함포로 사격을 가하며 16시 18분에 8.500미터 고도에 도달하자 어뢰를 발사하고 후퇴했다.
그 후 영국군의 포화를 받았습니다. 사에타호의 함장은 어뢰에 맞았다는 느낌을 받았습니다.
하지만 현실적으로 아무도 목표를 정확히 맞추지 못한다.
제11전대는 후퇴하는 함선들과 다른 함선들을 모두 가리기 위해 안개 장막을 펼쳤다.
구축함은 적의 포화를 뚫고 11.000미터 거리에서 10발의 어뢰를 발사하며 공격에 나섰다.
그 후 포격을 피해 이동합니다. 이동하는 동안 엔지니어는 어뢰 폭격기의 공격을 받습니다.
50미터 고도에서 접근하는 적을 기관총으로 사격하여 격퇴하는데, 이때 그는 적의 위치를 잘못 판단했다.
그를 쏴 죽였다.
제12비행대도 공격을 개시하지만, 장막의 안개 때문에 작전이 방해받는다.
앞서 항해하던 제11전대가 투하한 연막탄. 접근하는 동안 순양함들의 포화를 받았다.
영국 구축함이 항공기의 공격을 받습니다. 코라지에르함은 어뢰 3발을 발사하고 아스카리함은 1발을 발사합니다.
14.000미터 거리에서. 그런 다음 편대는 적의 포화를 받으며 방향을 바꾸고, 랑시에르 전투기가 공격합니다.
누비아 함의 후방을 지나가는 세 발의 후퇴 어뢰를 발사했다.
타란토에서 도착한 제14비행대는 16시 9분에 공격을 시작했으나 16시 28분에 포기했다.
적군이 바깥쪽으로 이동했고 여전히 18.000미터 거리에 있다는 인상을 받았다.
미터. 어뢰 발사 거리가 매우 멀었기 때문에 큰 위협이 되지는 않았습니다.
영어.
한편, 이글함에서 9대의 소드피시 전투기가 발진하여 이탈리아 함선을 어뢰로 공격했습니다.
이탈리아 함선들의 포격을 받고 있던 워스파이트 상공을 비행한 후, 그들은 순양함들을 향해 나아갔다.
강력한 대공포 사격에 직면했지만, 3대의 항공기로 구성된 정찰대를 이용해 공격을 계속 수행했습니다.
순식간에 일어난 일이었다. 조종사들은 포격으로 인한 연기에 혼란스러워하며, 마치 발사된 것처럼 착각했다.
나는 최소 한 발의 어뢰를 명중시켰다. 이탈리아군은 최소 두 대의 비행기를 격추했다고 주장하지만, 이것 또한 확실하지 않다.
이는 사실이 아닙니다. 9대의 항공기 모두 17시 5분에 이글호에 착륙했습니다.
일부 무선 감청 내용을 통해 커닝햄은 이탈리아군이 후퇴하고 있다고 믿게 되지만, 그는 그렇게 생각하지는 않는다.
그는 추격을 위해 안개 속으로 뛰어드는 것이 적절하다고 판단했다(당시에는 레이더가 없었다). 그리고 지시를 내렸다.
북북서 방향으로 구축함들을 선두에 보내었다. 안개가 걷히자, 이 구축함들은...
오후 5시, 그들은 바다가 맑다는 것을 확인했다. 지중해 함대는 한 시간 동안 서쪽으로 항해를 계속했다.
칼라브리아 해안에서 최대 25마일(약 40km)까지 접근하며, 18시 30분에 몰타를 향해 출발합니다.
오후 2시부터 캄피오니가 개입을 요청했던 공군은 절차가 복잡하다는 이유로 개입하지 않았습니다.
통신에 대해 예상되었던 사항에는 요청 사항을 수페르마리나로 전달하는 과정이 포함되었으며, 거기에서 다시 전달되었습니다.
마침내 각 팀에 지휘 명령을 전달한 슈퍼플레인이 해군의 하늘로 날아오르기 시작합니다.
오후 16시 40분부터 전투가 끝난 후, 두 함대 간의 충돌 동안 어떠한 지원도 제공하지 않았습니다.
오후와 저녁에 시칠리아와 풀리아 기지에서 총 126대의 항공기가 이륙했습니다.
그들은 총 17차례 공격을 감행하여 약 3.000미터 고도에서 500발 이상의 폭탄을 투하했습니다.
워스파이트는 16:41, 17:15, 17:35, 18:23, 19:11에 폭격을 받았고, 이글은 17:45, 18:09, 18:26, 18:42에 폭격을 받았습니다.
그리고 19시경에 순양함과 구축함을 대상으로 많은 공격이 이루어지며, 명중률도 높습니다.
결과가 좋지 않았습니다.
불행히도, 이탈리아 항공기가 이탈리아 해군 편대를 오인 공격하는 경우도 그만큼 많습니다.
오후 16시 20분에서 19시 30분 사이에 항공기 한 대가 이탈리아 대공포에 격추되었습니다. 다음 사항을 고려해야 합니다.
아무리 불행하고 때로는 정당화할 수 없는 일이라 할지라도, 이러한 사건들은 모든 분야에서, 모든 사람에게 발생할 것입니다.
전쟁 중 교전국.(3)
이탈리아 함선들은 시칠리아의 메시나, 아우구스타, 팔레르모, 나폴리 기지를 향해 후퇴했다.
이후 아우구스타에 대한 어뢰 폭격기 공격으로 구축함 판칼도가 침몰했다. 4
공격의 비효율성과 공군이 저지른 오류에 대한 분석은 장군으로 하여금 다음과 같은 결론에 이르게 했습니다.
영국 왕립 공군 부참모총장 산토로는 그 원인을 다음과 같이 요약했습니다: 5
이탈리아 공군은 해군과의 합동 작전 여부와 관계없이 해상 작전에서도 영향력을 발휘할 수 있을 만큼 충분한 전력을 보유하고 있었고, 이러한 작전을 수행하기에 최적의 위치에 있는 공군 기지망을 갖추고 있었습니다. 그러나 세 가지 주요 이유로 인해 이러한 작전 수행에 불리한 입장에 놓여 있었습니다. 첫째, 당시 어뢰 폭격기가 부족했습니다. 둘째, 투하되는 폭탄은 지상 목표물에는 어느 정도 적합했지만 장갑함에는 부적합했습니다. 셋째, 평시에는 공군과 해군이 각자의 수단을 전시, 특히 복합 작전에서의 협력에 충분히 신경 쓰고 준비하지 않았기 때문입니다. 같은 날 저녁, H 부대는 사르디니아 인근에 도달하여 공군 사정권 내에 들어왔습니다. 약 30대의 폭격기로부터 반복적인 공격을 받았고, 그중 2대가 격추되었습니다. 총 144발의 250kg 폭탄이 후드함, 아크 로열함, 그리고 두 척의 구축함에 명중했습니다. H 부대는 발레아레스 제도로 후퇴하여 10일까지 그곳에 머물다가 지브롤터로 향했습니다. 귀환 도중... 항해 중이던 구축함 에스코트는 지브롤터 동쪽 80마일 해상에서 잠수함 구글리엘모 마르코니의 어뢰 공격을 받아 침몰했습니다.
7월 10일 - 지중해:
지중해 함대는 아침에 몰타 해역에 도착합니다.
나머지 함선들은 구축함과 일부 순양함을 발레타에 보내 재급유한 후 횡단할 예정입니다.
귀환 항해를 시작하세요.
7월 11일
함대는 세 개의 전대로 나뉘어 두 개의 호송선단과 함께 알렉산드리아를 향해 출항했고, 수많은 피해를 입었습니다.
11일, 12일, 13일에 걸쳐 공습이 이어졌고, 최종적으로 13일 아침과 13일 사이에 알렉산드리아에 공습이 도달했습니다.
15일 작전은 손실 없이, 단지 몇몇 부대만 피해를 입은 채로 완료되었습니다. 도하 작전 중 그들은
이탈리아 왕립 공군(Regia Aeronautica)으로부터 31차례 공격을 받았으며, 왕립 공군은 총 235대의 항공기와 교전을 벌였습니다.
폭탄 914발이 투하되었고, 차량 3대가 격추되었다.
독일 해군 최고사령부 대표인 에버하르트 바이홀트 제독은 다음과 같은 상황에 처해 있었습니다.
“이탈리아 해군은 7월 9일과 10일에 역사적인 기회를 놓친 것으로 보인다”는 논평.