난파선은 리노사 섬 해안에서 수백 미터 떨어진 곳에 있으며, 완만하게 경사진 모래 해저에 놓여 있습니다.

선미 부분은 수심 85미터에, 선수 부분은 87미터에 잠겨 있으며, 선수는 220도 방향을 향하고 있습니다.

기체는 동체 중앙부, 쌍발 기관총 부근에 생긴 균열과 왼쪽 날개 일부가 없어진 것을 제외하면 전반적으로 양호한 상태입니다. 또한, 전방 관측병 초소는 왼쪽으로 휘어져 있습니다. 관측병 초소 바로 아래 모래밭에는 지름 약 1.5m, 깊이 약 1m의 구멍이 있습니다. 이 구멍은 기체가 87m 높이에서 모래밭으로 추락하면서 생긴 충격으로 생긴 것으로 추정되며, 이 충격으로 인해 취약한 관측병 초소도 더욱 손상되고 휘어진 것으로 보입니다.

조종석 덮개는 여전히 온전하며, 계기판과 조종 장치도 원래 위치에 있지는 않지만 그대로 남아 있습니다.

잔해는 부분적으로만 묻혀 있으며, 날개와 수평 꼬리날개는 여전히 해저면 위로 드러나 있습니다. 수직 꼬리날개는 온전한 상태이며, 방향타는 우현에 위치해 있습니다. 3엽 금속 프로펠러 두 개는 모두 양호한 상태입니다(오른쪽 프로펠러는 약간 휘어져 있음). 착륙 당시 프로펠러는 고정된 상태로 펄럭였을 가능성이 높습니다.

항공기 표면은 해양 생물로 뒤덮인 것으로 보이며 페인트 흔적은 전혀 보이지 않습니다.

마틴 볼티모어 항공기는 완전한 형태로 남아있는 것이 없다는 점을 주목할 필요가 있습니다. 제2차 세계 대전과 그 후의 해체 과정에서 단 한 대도 살아남지 못했고, 현재는 몇몇 박물관에 소장된 몇몇 부품과 그리스 이카리아 섬 해역에 가라앉은 잔해만이 남아 있을 뿐입니다. 이러한 사실은 이번 발견과 기체 식별의 역사적, 상징적 가치를 더욱 높여줍니다.